Modernizacja linii kolejowej E65/CE 65 na odc. Warszawa – Gdynia - obszar LCS Gdańsk

Linia kolejowa Warszawa–Gdynia przeszła modernizację, której celem była poprawa bezpieczeństwa, prędkości i komfortu podróży. Zakres prac objął infrastrukturę torową, perony, urządzenia sterowania ruchem oraz sieć trakcyjną. Inwestycja zwiększyła przepustowość szlaku i umożliwiła lepszą integrację z europejskimi korytarzami transportowymi.

Wykonanie robót budowlanych w obszarze LCS Gdynia: Lot A – stacje, Lot B – szlaki w ramach Projektu POIiŚ 7.1-1.2 „Modernizacja linii kolejowej E65/CE 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – obszar LCS Gdańsk, LCS Gdynia”

Modernizacja linii kolejowej E65/CE 65 na odcinku Warszawa – Gdynia to jedno z największych przedsięwzięć kolejowych w Polsce, realizowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Celem projektu była poprawa parametrów technicznych trasy, zwiększenie prędkości przejazdów oraz poprawa bezpieczeństwa i komfortu podróży na odcinku należącym do paneuropejskiego korytarza transportowego.

W ramach tej inwestycji wykonano szereg robót budowlanych w obszarze Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) Gdynia, obejmujących Lot A – stacje oraz Lot B – szlaki.

Zakres prac w Locie A objął modernizację infrastruktury na stacjach kolejowych, w tym przebudowę torowisk, rozjazdów, sieci trakcyjnej, peronów, urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) oraz systemów oświetleniowych i pasażerskich.

Z kolei Lot B obejmował modernizację szlaków pomiędzy stacjami – m.in. wymianę torów i rozjazdów, wzmocnienie podtorza, remont przejazdów kolejowo-drogowych oraz modernizację sieci trakcyjnej i urządzeń srk.

W realizację tego etapu inwestycji zaangażowane było konsorcjum wykonawcze, w którego skład wchodziła m.in. firma Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR Sp. z o.o. Firma ta odpowiadała za wykonanie kluczowych robót inżynieryjnych i torowych, współuczestnicząc w modernizacji zarówno infrastruktury stacyjnej, jak i liniowej w obszarze LCS Gdynia.

Dzięki realizacji tego projektu możliwe było zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 200 km/h (dla składów z wychylnym pudłem) oraz poprawa przepustowości i punktualności połączeń na jednym z najważniejszych szlaków kolejowych w Polsce. Projekt przyczynił się także do integracji polskiej sieci kolejowej z europejskimi korytarzami transportowymi (TEN-T) i wdrażania systemu ERTMS.