Rok 2025 był dla Intercor wymagający. Udało się nam utrzymać pozycję jednego z liderów rynku.

Od ponad 35 lat działamy na terenie całego kraju, zajmując się szeroko pojętym budownictwem mostowym, drogowym oraz kolejowym. Firma zajmuje się kompleksową realizacją inwestycji budowlanych i inżynieryjnych oraz dostarczaniem rozwiązań w zakresie infrastruktury. W portfolio Intercor znajduje się wiele projektów, wśród nich także kluczowe inwestycje infrastrukturalne w naszym kraju. Tylko w 2025 r. Intercor odpowiadał za realizację 162,5 km dróg ekspresowych oraz autostrad. Do tego trzeba dodać 47,5 km zadań kolejowych. Łączny portfel ww. zamówień w ubiegłbym roku przekroczył 8,3 mld zł.

Do najważniejszych zadań drogowych, jakie ukończyliśmy w zeszłym roku bez wątpienia należała ukończona w październiku 2025 r. budowa obwodnica Łomży. Ta część drogi ekspresowej S61 stanowi kluczowy fragment międzynarodowego korytarza Via Baltica. Dzięki realizacji tej inwestycji cały, liczący ponad 310 km polski odcinek trasy od Warszawy do Budziska, jest już przejezdny w standardzie drogi ekspresowej. W ramach zadania wybudowane zostało niemal 13 km nowoczesnej drogi o dwóch jezdniach, po dwa pasy ruchu w każdą stronę oraz pasy awaryjne, przystosowane do ruchu ciężarowego. Powstały trzy węzły drogowe – Łomża Zachód, Nowogród i Łomża Północ oraz najdłuższy most w województwie podlaskim, o długości 1 205 metrów, przerzucony nad rzeką Narew i jej terenami zalewowymi.

Najważniejszym zadaniem kolejowym, zrealizowanym z końcem roku 2024, był bez wątpienia 71-kilometrowy odcinek międzynarodowej trasy kolejowej Rail Baltica między Czyżewem, a Białymstokiem. Inwestycja znacząco usprawniła infrastrukturę kolejową, skracając czas przejazdu i podnosząc komfort podróży na jednym z najważniejszych szlaków międzynarodowych. Wartość prac wyniosła około 5 miliardów złotych, co czyni ten projekt największym kontraktem w historii polskiej kolei. Zakres prac objął kompleksową przebudowę linii kolejowej E75 wraz z infrastrukturą towarzyszącą: modernizację nawierzchni torowej, montaż nowoczesnych rozjazdów, budowę nowej sieci trakcyjnej oraz zwiększenie przepustowości całej trasy. Efekty są odczuwalne natychmiast - czas przejazdu między Warszawą a Białymstokiem skrócił się nawet o godzinę, a wybrane pociągi pokonują trasę w mniej niż 90 minut.

Inną ważną realizowaną przez Intercor inwestycją kolejową jest – zakończona już w części –modernizacja odcinka LK 202 Lębork – Słupsk. Nowoczesna dwutorowa trasa docelowo skróci czas podróży pomiędzy Gdynią, a Słupskiem aż o 15 minut. Na tym odcinku pociągi będą docelowo osiągać prędkości nawet do 160 km/h. Zakres prac Intercor to budowa dwóch torów na długości ok. 47,5 km, wymiana nawierzchni torowej i podtorza, przebudowa łącznie 71 obiektów inżynieryjnych, a także modernizację peronów i infrastruktury pasażerskiej.

Intercor to nie tylko drogi i koleje. Firma podejmuje się także realizacji budowy transportowej infrastruktury miejskiej. W roku 2024 zakończyliśmy III etap Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Nowa linia o długości ponad 4,5 km połączyła Krowodrzę Górkę z Górką Narodową, poprawiając dostępność komunikacyjną północnych dzielnic Krakowa i usprawniając dojazd do centrum. Intercor odpowiadał za kompleksową realizację prac projektowych i robót budowlanych tej inwestycji – od budowy torowiska, przez obiekty inżynieryjne, aż po nowoczesną infrastrukturę towarzyszącą. Trasa powstała niemal w całości na nowym śladzie, z zachowaniem wysokich standardów jakości oraz z dbałością o integrację z istniejącym układem miejskim. W ramach inwestycji powstał m.in. tunel tramwajowy pod ulicą Opolską, estakada nad potokiem Sudół oraz nowe przystanki, a także elementy infrastruktury drogowej, rowerowej i pieszej. Kluczowym elementem projektu są również dwa węzły przesiadkowe typu Park&Ride oraz Bus&Ride, które zachęcają do rezygnacji z samochodu na rzecz komunikacji zbiorowej.

W roku 2026 nie zwalniamy tempa. Na początku roku podpisaliśmy umowę na realizację jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w regionie podkarpackim – budowę obwodnicy Jasła w ciągu drogi krajowej nr 73. To historyczny projekt, który znacząco poprawi komunikację i bezpieczeństwo w południowej części województwa. W ramach inwestycji powstanie obwodnica o długości 9,7 km, w tym ok. 6 km w nowym śladzie po zachodniej stronie miasta. Dodatkowo rozbudowany zostanie istniejący odcinek DK73 z dodatkowym pasem wielofunkcyjnym, a także powstaną trzy ronda turbinowe. Cały projekt to aż 41 obiektów inżynierskich, w tym 3 mosty, 1 wiadukt oraz przepusty pełniące funkcję przejść dla zwierząt.

To nie wszystkie inwestycje, które rozpoczną się w I kwartale 2026 r. Obecnie oczekujemy na decyzję ZRID na dwa osobne odcinki do Dorohuska przy granicy z Ukrainą, a także S74 Kielce. Mowa o budowie drogi ekspresowej S12 na odcinku Chełm Wschód – Dorohusk, która obejmie wykonanie całkowicie nowego 23-kilometrowego odcinka oraz węzłami drogowymi oraz blisko 10-kilimetrowego odcinka Paski - Dorohusk. Obydwie inwestycje wymiernie poprawią komunikację ruchu ciężarowego i tranzytowego do przejścia granicznego w Dorhusku oraz zwiększą atrakcyjność inwestycyjną regionu oraz całej Polski Wschodniej.

W bieżącym roku Intercor będzie też finalizował budowę odcinków autostrady A2 Malinowiec – Łukowisko oraz Łukowisko – Swory, czyli istotnych fragmentów wschodniego korytarza komunikacyjnego Polski. Ta inwestycja zapewni szybkie i bezpieczne połączenie centralnej Polski z województwem lubelskim oraz granicą państwa w Terespolu. Kontynuowane będą także inne kluczowe projekty, jak np. budowa odcinka drogi ekspresowej S19 Babica – Jawornik, ważnego elementu międzynarodowego szlaku Via Carpatia, łączącego Europę Północną z Południową. Powstają tu najwyższe obecnie estakady w Polsce, o wysokości 80 m. Nie do pominięcia jest również obwodnica Kostrzyna nad Odrą w ramach DK 31, której realizacji podjęliśmy się w dniu 15.09.2025 w formule projektuj i buduj. Trasa przebiega przez bardzo trudny pod względem hydrogeologicznym teren ujścia Warty do Odry, przebiegając w bliskiej odległości do granicy z RFN.

Ważna regionalnie inwestycją, którą wykonywać będzie Intercor jest projekt i budowa drogi ekspresowej S74 Kielce Zachód – DK 73. Ten ponad 5-kilometrowy odciek poprawi komunikację pomiędzy Kielcami, a południową częścią województwa świętokrzyskiego, a także ułatwi transport do granicy z województwem małopolskim.

Kluczowym dla dalszego rozwoju Intercor jest uczestnictwo w wycenianych na miliardy złotych projektach związanych z budową infrastruktury lotniskowej, drogowej i kolejowej Portu Polska (d. Centralnego Portu Komunikacyjnego) oraz projektem Kolei Dużych Prędkości. Niestety wymogi stawiane w postępowaniach przetargowych, praktycznie wykluczają firmy oparte wyłącznie na polskim kapitale, takie, jak Intercor. Dzieje się tak, mimo, że posiadają one doświadczenie, technologie, możliwości finansowe i potencjalnych partnerów dla realizacji nawet najbardziej wymagających projektów w tym obszarze. Intercor liczy, że w 2026 r. wymagania stawiane uczestnikom postępowań przetargowych zostaną przemodelowane w sposób umożliwiający uczestnictwo przedstawicielom polskiego kapitału.